乗り継ぎ便に間に合わない！【原因・状況別】こんなときはどうなる？

国際線の乗り継ぎに失敗してしまうトラブルには、さまざまな要因が考えられます。
その原因となる背景を下記の4つに分けて、一般的な対応を解説します。

1. 航空会社の都合（機材繰りなど）による遅延
2. 不可抗力（悪天候、自然災害、ストライキなど）による遅延
3. 自己都合（入国審査の混雑・迷子など）による遅延
4. 乗り継ぎ区間の航空券が別々に発券されている場合

ケース1：航空会社の都合（機材繰りなど）による遅延

航空会社が定めている国際運送約款に基づき、原則は航空会社負担で代替が用意されます。空席のある後続の自社便や提携他社便へ、無償で振替てもらえることが多いです。
滞在時間が長くなる場合は、航空会社の規定範囲内で宿泊費や食事クーポンなどが提供されることもあります。

参照：キャセイパシフィック航空｜Our commitment to you

ケース2：不可抗力（悪天候、自然災害、ストライキなど）による遅延

空席のある自社の後続便、提携他社便へ無償で振り替えてもらえることが一般的です。航空会社の責任ではない不可抗力が原因の場合は、他社便への振替や宿泊費、食事代などの費用補償までは行われないケースがほとんどです。

詳細は各航空会社の運送約款等で定義されています。

参照：ANA｜変更・払い戻し[国際線]

ケース3：自己都合（入国審査の混雑、迷子など）による遅延

航空会社の事由ではないため、原則として補償の対象外となります。多くの航空会社の運送約款にも、予約していた乗継便は無効（ノーショー扱い）となることが明記されています。

乗り遅れた区間は乗客自身で再手配しなければいけないので、十分な注意が必要です。空席状況によっては後続便に乗れる可能性もありますが、航空券の変更料がかかる場合が多いです。

ケース4：乗り継ぎ区間の航空券が別々に発券されている場合

【状況】

【どうなる？】

たとえ最初の便（日本航空）の機材トラブルで遅れてしまっても、乗り継ぎが別航空会社であればセブパシフィック航空にとっては「乗客側の都合」として扱われるのが一般的です。

このケースでは航空会社が代替便を手配することはなく、乗り遅れた便の航空券は無効になってしまうことが多いです。LCCに限らず別々の航空券を乗り継ぎとして手配する際は、遅延のリスクを考慮して十分な乗り継ぎ時間を確保することが推奨されます。

システム任せでは不安な乗継便リスクへの備え

乗継便の手配は、一般的なオンライン予約だけではカバーしきれない細かな注意点が考えられます。乗り遅れてしまうと予定通りに到着できず、その後の出張日程にも影響する可能性が出てきます。

最低乗り継ぎ時間と空港情報を考慮したフライトを提案

オンライン予約システムでは、航空会社が定める空港ごとの「最低乗り継ぎ時間（MCT）」を満たしていれば、予約可能な便として自動的に提示されます。

しかし実際の空港では、予約のシステム上だけでは分からない下記のような事情が考えられます。

• ターミナル間の移動に連絡バスが必要で時間がかかる
• 特定の時間帯や時期によって入国審査が極端に混雑しやすい
• 降雪の多い時期は遅延が発生しやすく、避けたほうがよい乗継地がある

日本橋夢屋では各空港の動線や時期による混雑状況を考慮して、できるだけ無理のない乗継スケジュールを提案しています。

遅れてしまったら・・・振替可能な便をご案内

乗り遅れが発生してしまった場合でも、担当スタッフが後続便の空席確認や代替便となる手配を速やかにお手伝いします。初めて行く経由地の空港で、カウンターの列に並んで交渉する不安や負担をできるだけ軽減できるよう、状況に応じてサポートいたします。

乗継時のトラブルに左右されない環境準備を

天候不良や機材トラブルなど、予期せぬ乗継便の遅延リスクを完全になくすことは困難です。万が一の事態に備えて、迅速に対応できるよう準備が大切です。

日本橋夢屋では、無理のない乗継スケジュールのご提案から、緊急時の状況把握まで、出張を円滑に進めるためにできる限りのサポートをいたします。

「この乗り継ぎで大丈夫？」と不安に思ったら、お気軽にご相談ください。

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